7月15日,牡丹江火车站北站开通运营—“家门口”再添出行便捷路径

作者:     来源:      更新时间:2023-07-17

 

715日牡丹江站续建工程牡丹江火车站北站迎来首批旅客,标志着我省东部规模最大的综合交通枢纽正式投入使用,行走在其中,感受着扑面而来的欧范儿建筑风,便捷的出行路径让脚步不由得加快,随处可见的现代化气息,展现出了这座建在“家门口”的综合交通枢纽的魅力。

现代化气息十足 出行方便快捷

自助取售处、补票处、售票窗口……刚步人北站房一楼大厅,相关的服务设施映人眼帘,在这里旅客可通过操作快速完成买票、取票等相关程序,随后搭乘扶梯或直梯抵达二楼候车大厅。供车大厅两侧分别在前端、末端和中间部分,设有检票口、卫生间、饮用水处等设施,旅客只需将有效证件放在检票闸机上,经过验证后就可通过了。

“比去南站上车节省时间,真的很方便!”家住桥北的张女士不由得发出感叹。“当前牡丹江站北站售取票、进出站、候车、安检等功能已开通使用,其他地方市政配套设施和服务将陆续启用。牡丹江站相关工作人员介绍说,北站采用地下一层和地上三层的综合功能布局。内设铁路售票室、进出站厅、地下出站通道以及公路客运配套设施等,外部设有站前广场、社会车辆和出租车停车场等,是集高速铁路、普速铁路、公路客运、市政交通、社会车辆等站场设施于一体的大型综合交通枢纽。

多元素融合建筑风助力经济发展

除感受牡丹江火车站北站开通运营后带来的出行便捷外,其独具特色的欧式建筑设计也着实吸引来往旅客纷纷点赞。牡丹江综合交通枢纽(公铁联运中心)项目规划占地面积18928平方米,以“城市记忆”为设计主题,在外观上提取牡丹花造型,借鉴中东铁路建筑“造型基

因”,并融合欧式建筑风格的经典元素,采用“一心两翼”的轴对称布局,建筑整体突出坚固、稳定、端庄大气的风格。工程承建单位采用我国目前房建领域先进的主流技术和施工工艺,主体结构使用年限100年,站级等级为国家一级客运站。市交通运输局相关人士表示,该枢纽的开通,在为虹云桥以北区域的旅客进出车站提供便捷路径的同时,也将成为我国最北高寒高铁首个现代化综合交通枢纽工程,进一步促进我省东部地区社会经济协调发展。

南北站房联通扩容 辐射带动作用强

作为牡丹江站的重要配套补充工程,牡丹江火车站北站房与南站房候车大厅联通,在原有站房基础上扩容33%,站房总面积近4万平方米,可同时容纳4000名旅客候车。牡丹江火车站北站的开通和北广场的投入运营将进一步改善群众出行环境,推动人流、物流、资金流、信息流等要素汇集,助力牡丹江高质量振兴发展。牡丹江站既是中国“八纵八横”高铁路网中“最北一横”组成线路哈牡高铁的终点站,也是满洲里、绥芬河两大中俄陆路口岸的衔接中转站。

“目前,牡丹江站高峰期日发送旅客3.16万人次,日到发旅客列车128列,是黑龙江省客流量最大、最繁忙的交通枢纽之一:铁路部门工作人员表示,牡丹江综合交通枢纽投用后,有利于依托黑龙江省东部高铁环线,辐射带动周边旅游、文化和商业配套服务发展,在加快构建立体化交通体系,提升我国沿边地区高水平对外开放具有积极意义。 

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